一則關(guān)于徐工集團(tuán)研發(fā)出4000噸級輪式起重機(jī)，敲中起重再破世界紀(jì)錄的國竹杠消息震驚了各國，這也是后果徐工第7次成功打破全球最大輪式起重機(jī)的紀(jì)錄。
如今在國際上，噸級都搶除了“中國制造”名聲在外，機(jī)年“徐工制造”也逐漸聲名鵲起，只產(chǎn)實則從2010年開始徐工就秉承著“敢為天下先”的臺搶魄力，大張闊斧進(jìn)行了研發(fā)。敲中起重
但若著眼于整個過程走得并不順利，國竹杠可以說是后果在國外一陣陣嘲笑聲中咬著牙進(jìn)行著突破，之所以能夠取得當(dāng)下如此輝煌的噸級都搶成就，就不得不提到一位能力卓著的機(jī)年女性—孫麗。
夜以繼日鉆研，只產(chǎn)國人挺起腰桿在我國改革開放初期，臺搶西方國家已前赴后繼走上了“國之重器”的敲中起重研發(fā)道路，履帶式重型起重機(jī)就是各國著力研發(fā)的產(chǎn)物，它擁有將重物吊起并放置到指定位置的能力，這無疑依賴于科技手段。
可想而知，明白起重機(jī)重要性的中國雖然有意研發(fā)，但無奈能力不足，起初只得向國外尋求技術(shù)幫助，可往往都是“熱臉貼冷屁股”，一些西方國家壓根兒不愿搭理中國。
他們無非是想要錢，所以當(dāng)我國對起重機(jī)進(jìn)行租借或進(jìn)口時，西方國家仗著自己壟斷了技術(shù)和廣袤市場，總是獅子大開口“敲竹杠”，當(dāng)年我國可謂有苦說不出。
中國技術(shù)人員到達(dá)擁有重型履帶式起重機(jī)的德國參觀時，他們就像防賊一樣，不允許中國窺探到任何相關(guān)技術(shù)，包括當(dāng)年我國與荷蘭合作沙特工程時，也被其技術(shù)人員輕蔑對待。
好在西方國家的打擊和言語輕視，并沒有讓中國偃旗息鼓，反而激發(fā)了國人的斗志，若想擺脫依附別人的困境，那就得秉承著“一心謀一事，才能成大器”的突破信念。
2002年，身為徐工集團(tuán)高級工程師的孫麗，接到了一項無比艱巨的任務(wù)，需要她對150噸履帶起重機(jī)的塔臂進(jìn)行研發(fā)，此舉無疑是想讓她填補(bǔ)中國這一領(lǐng)域的空白。
彼時一直看不起中國的德國，已經(jīng)擁有了800噸的履帶起重機(jī)產(chǎn)品，可中國僅有自主研發(fā)的50噸履帶起重機(jī)，為了爭一口氣她毅然接下了組織的任務(wù)。
就這樣孫麗開始奔赴全國各地收集實踐數(shù)據(jù)，晚上熬夜進(jìn)行計算、設(shè)計圖紙，在此期間她一直將德國800噸的利勃海爾履帶起重機(jī)看作追趕目標(biāo)，勢必要盡快趕上其發(fā)展步伐。
僅在一年以后便傳出了好消息，徐工QUY150順利問世，這也是被國人稱為“中國第一吊”的重要產(chǎn)物，而當(dāng)年孫麗主持建立的塔式工況應(yīng)用成果，還被選進(jìn)了行業(yè)教材當(dāng)中。
不過當(dāng)時這一成果在中國眼里是一個非凡的成就，但一些西方國家并未放在心上，畢竟中國擁有的起重機(jī)重量，與自己國家的相比還差一大截。
顯然，西方國家對中國的輕視態(tài)度依然沒有消散，但這絲毫沒有影響到孫麗和她帶領(lǐng)的團(tuán)隊，接下來的時間眾人聯(lián)手又相繼完成了260噸、350噸等多款產(chǎn)品的設(shè)計。
最為重要的是，孫麗團(tuán)隊在一場場設(shè)計中對13種起重機(jī)臂架系統(tǒng)的設(shè)計全部建構(gòu)完成，期間還解決了多項大噸位履帶起重機(jī)，之前所存在的困擾我方多年的瓶頸問題。
不過在2013年之前，中國2000噸以上的大型履帶起重機(jī)，依然對西方國家具有十足的依賴性，包括售后服務(wù)等多方面皆受到對方的限制，這時孫麗不服輸?shù)木裨俅伪l(fā)了。
技術(shù)走向世界，各國望塵莫及2010年孫麗帶領(lǐng)團(tuán)隊主動請纓，開始大張闊斧的向千噸級起重機(jī)領(lǐng)域進(jìn)發(fā)，勢必要擺脫處處受國外影響的處境，毅然扛下了研發(fā)重任。
在此期間，孫麗及其團(tuán)隊不再簡單的著眼于履帶起重機(jī)的噸級上，反而采取了新的技術(shù)為其增加更多的亮點，其中就包括一車多用技術(shù)，這也是屬于中國在此領(lǐng)域進(jìn)行的首創(chuàng)和適用。
據(jù)悉，千噸級起重機(jī)研發(fā)整整花費了三年的時間，直到2013年徐工4000噸級履帶起重機(jī)，才在山東煙臺正式與國人見面，由此也標(biāo)志著我國在此領(lǐng)域，徹底完成了華麗的蛻變。
這款“國之利器”各方面都處在國際前沿水平，改變了某些西方國家對中國的刻板印象，要知道這臺能夠吊起2000輛家用轎車重量的起重機(jī)，一問世就使國外同類產(chǎn)品的報價降低了20%。
西方國家面對中國的突破徹底傻了眼，自己多年精心壟斷的超大噸位起重機(jī)市場，徹底成了一個笑話，原本能夠進(jìn)入中國市場的同類產(chǎn)品反而瞬間成了“燙手山芋”，再也難以出手了。
而且孫麗攜手徐工集團(tuán)各位人士并未止步于此，深刻認(rèn)識到大噸位起重機(jī)設(shè)備會越來越被重視的重任，繼續(xù)乘勝追擊在起重機(jī)產(chǎn)業(yè)大型化領(lǐng)域不斷攀越高峰。
今年上半年，一款名為徐工XCA4000輪式起重機(jī)成為了新晉的“全球之最”，這再次證明了中國技術(shù)已經(jīng)引領(lǐng)世界起重機(jī)產(chǎn)業(yè)，走向了一個全新的方向。
最為重要的是，此款起重機(jī)最大程度解決了吊裝高度、作業(yè)安全、重載轉(zhuǎn)場等多方面原本存在的領(lǐng)域痛點，尤其是彌補(bǔ)了中國風(fēng)電行業(yè)所存在的短板。
中國當(dāng)下的千噸級起重機(jī)，無論是高性能柔性臂架技術(shù)，還是控制系統(tǒng)及主動安全技術(shù)領(lǐng)域，一直都在進(jìn)行著提升和突破，很多方面都是某些西方國家望塵莫及的存在。
根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，徐工千噸級輪式起重機(jī)截止到2023年，累計交付量就達(dá)到了200余臺，這是在改革開放初期無論如何也不敢設(shè)想的結(jié)果，是國人的拼搏讓不可能變成了現(xiàn)實。
由此也標(biāo)志著，徐工集團(tuán)之所以能夠活躍在全球各大施工應(yīng)用領(lǐng)域，主要是因為首創(chuàng)技術(shù)在國際上首屈一指，當(dāng)然這離不開千千萬萬工程師和科技人員的努力，他們是真正的國家建設(shè)者。
總之，一個國家想要在國際上擁有更多的話語權(quán)，那就一定得依靠自身打造出過硬的技術(shù)，唯有如此才能夠挺直腰桿，立足于波譎云詭的國際競爭漩渦當(dāng)中。