橋式起重機(jī)的冶金故障診斷及維護(hù)主要包括以下幾個(gè)方面：
電氣故障：橋式起重機(jī)的電氣系統(tǒng)是其重要的組成部分，常見的橋機(jī)橋式起重電氣故障包括電纜老化、接觸不良、安全電機(jī)過載等。監(jiān)控機(jī)的及對(duì)于這些故障，系統(tǒng)首先需要檢查電纜是故障否有破損，如有破損需要及時(shí)更換；其次要檢查接觸器和繼電器是診斷否正常工作，如有問題需要進(jìn)行修理或更換；另外，冶金還要檢查電機(jī)的橋機(jī)橋式起重負(fù)荷是否超過額定負(fù)荷，如超過需要降低負(fù)荷或更換電機(jī)。安全
機(jī)械故障：橋式起重機(jī)的監(jiān)控機(jī)的及機(jī)械部分也容易出現(xiàn)故障，常見的系統(tǒng)機(jī)械故障包括齒輪磨損、軸承損壞、故障制動(dòng)器失效等。診斷對(duì)于這些故障，冶金首先要進(jìn)行機(jī)械部件的檢查和清潔，如發(fā)現(xiàn)齒輪磨損嚴(yán)重需要更換；其次要檢查軸承是否正常工作，如有問題需要進(jìn)行潤(rùn)滑或更換；另外，還要檢查制動(dòng)器是否靈活可靠，如失效需要修理或更換。
操作問題：操作問題也是導(dǎo)致橋式起重機(jī)出現(xiàn)故障的重要原因之一。例如，操作過程中突然斷電，應(yīng)將所有的控制器手柄扳回零位；吊起的物件未落下，司機(jī)不得離開駕駛室；在重新工作前，應(yīng)檢查吊車動(dòng)作是否正常。
維護(hù)保養(yǎng)：為了確保橋式起重機(jī)的正常運(yùn)行和使用壽命，需要定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。例如，對(duì)制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩等進(jìn)行檢查，對(duì)主、副鉤卷揚(yáng)限制器進(jìn)行試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)性能不正常時(shí)，應(yīng)在操作前排除。
安全問題：橋式起重機(jī)是一種重型設(shè)備，存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。因此，操作人員需要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，確保設(shè)備的安全運(yùn)行。
對(duì)于橋式起重機(jī)的故障診斷及維護(hù)，需要采取多方面的措施，包括電氣、機(jī)械、操作、維護(hù)保養(yǎng)和安全等方面。同時(shí)，也需要加強(qiáng)操作人員的培訓(xùn)和管理，提高他們的技能和經(jīng)驗(yàn)水平。
冶金起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種，是加強(qiáng)版通用橋式起重機(jī)，各種安全保護(hù)裝置更多，工作級(jí)別更高，在黑色和有色金屬生產(chǎn)中承擔(dān)特定的工藝操作，其基本結(jié)構(gòu)與普通橋式起重機(jī)相似，但在小車或吊鉤上裝有特殊的機(jī)構(gòu)或裝置。
湖北三思科技此次參與的兩臺(tái)冶金橋機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)的改造，采用的是我司自主研發(fā)的SSL-CB型起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，幫助客戶大大提升了該廠的安全生產(chǎn)效率，為安全生產(chǎn)作業(yè)提供了有力保障。
安全監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測(cè)橋機(jī)的運(yùn)行行程數(shù)據(jù)，起升高度數(shù)據(jù)，限位數(shù)據(jù)，操作指令數(shù)據(jù)以及輸出控制點(diǎn)位，可以讓駕駛員全方位掌握橋機(jī)的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀況，提高了操作的安全性。
現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍圖
?終端顯示器
數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)主要是由我公司自主研發(fā)的監(jiān)控主機(jī)（上位機(jī)）、傳感器組成。傳感器的組成有兩部分，一部分是設(shè)備自帶的傳感器，另一部分是設(shè)備數(shù)據(jù)采集增加的傳感器。
▲部分高清攝像頭現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍圖
?行程限位開關(guān)
加裝行程限位開關(guān)和紅外線防碰撞限位開關(guān)采集，監(jiān)控主機(jī)讀取起重機(jī)各個(gè)安全限位開關(guān)的開閉信息，在平臺(tái)顯示安全限位的開閉狀態(tài)。
▲部分行程限位開關(guān)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍圖
?編碼器
起升高度/下降深度監(jiān)測(cè)
在起升卷筒端安裝編碼器，通過編碼器模擬量發(fā)送信號(hào)連接到主機(jī)，通過計(jì)算顯示出對(duì)應(yīng)起升高度/下降深度。
起升超速監(jiān)測(cè)
通過在起升鋼絲繩卷筒端增加編碼器通過編碼器模擬量發(fā)送信號(hào)連接到主機(jī)，通過計(jì)算顯示出對(duì)應(yīng)的起升速度。如發(fā)生超速狀態(tài)，本地監(jiān)控系統(tǒng)參與起升機(jī)構(gòu)控制，止停起升電機(jī)，故障排除后，需手動(dòng)復(fù)位后，才能繼續(xù)操作，在遠(yuǎn)程平臺(tái)顯示報(bào)警信息及狀態(tài)。
▲部分編碼器現(xiàn)場(chǎng)安裝實(shí)拍圖
SSL-CB型橋機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)
橋式起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)是公司專為橋式起重機(jī)開發(fā)的采集監(jiān)控、記錄、分析、診斷、預(yù)警、統(tǒng)計(jì)于一體的交互式信息管理平臺(tái)。橋式監(jiān)控系統(tǒng)符合GB/T2822017起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)國標(biāo)的要求，同時(shí)還融入了多種起重機(jī)監(jiān)控，維護(hù)，管理等實(shí)用功能，是一款將設(shè)備管理及人員行為管控融為一體的，真正使安全監(jiān)控措施落地的監(jiān)控系統(tǒng)。
系統(tǒng)主要特點(diǎn)：
1.系統(tǒng)滿足起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)國標(biāo)的要求，能獨(dú)立記錄并實(shí)時(shí)查詢各類數(shù)據(jù)。
2.整個(gè)系統(tǒng)分為兩層，上層為中控室監(jiān)控單元、下層為現(xiàn)場(chǎng)操作單元。實(shí)現(xiàn)對(duì)起重機(jī)的監(jiān)控、控制；下層以PLC為主控元件實(shí)現(xiàn)控制，信號(hào)發(fā)送至中控室，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方監(jiān)控。
3.整套系統(tǒng)采用工業(yè)級(jí)485通訊，絕不會(huì)出現(xiàn)通信受干擾導(dǎo)致數(shù)據(jù)變化的情況。
4.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單：PLC通信網(wǎng)絡(luò)上位機(jī)，有效降低投資成本及維護(hù)成本。
5.整套系統(tǒng)以PLC為主控元件和機(jī)械限位保護(hù)實(shí)現(xiàn)控制，使整套系統(tǒng)可靠性高。
6.整套系統(tǒng)在滿足國標(biāo)要求外，還可以實(shí)現(xiàn)起重機(jī)健康管理（電氣設(shè)備使用壽命監(jiān)控、電機(jī)電流監(jiān)控、電機(jī)溫度監(jiān)控、電機(jī)震動(dòng)監(jiān)控、考勤系統(tǒng)等等）
7.整套系統(tǒng)采用無線通訊模式，安裝簡(jiǎn)單、拆卸快速、結(jié)構(gòu)緊湊、互通互換等優(yōu)點(diǎn)。
9.系統(tǒng)內(nèi)置短信模塊，有重大違章作業(yè)時(shí)，可及時(shí)短信通知相關(guān)監(jiān)督崗位。
起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)丨公眾號(hào)：湖北三思科技