單主梁門式起重機(jī)構(gòu)造簡易，龍門梁門生產(chǎn)制造組裝便捷，起重本身品質(zhì)小，單主承重梁多見偏軌箱形鋼架結(jié)構(gòu)。式起生產(chǎn)與雙棧梁門式起重機(jī)對比，重機(jī)制造總體彎曲剛度要弱一些。構(gòu)造因而，簡易當(dāng)?shù)踔豎≤50t、便捷跨距S≤35m時,龍門梁門可使用這類方式。單主梁門式起重機(jī)門腿有L型和C型二種方式。起重L型的單主生產(chǎn)制造組裝便捷，承受力狀況好,式起生產(chǎn)本身品質(zhì)較小。雙棧梁門式起重機(jī)承載力強(qiáng)，重機(jī)制造跨距大、構(gòu)造總體可靠性好，簡易種類多，但本身品質(zhì)與同樣吊重的單主梁門式起重機(jī)對比要大點(diǎn)，工程造價也較高，因此在吊裝大中型貨品有時候會采用雙棧梁門式起重機(jī)。
路軌起重機(jī)。這類起重設(shè)備多選用箱形式和桁架結(jié)構(gòu)式構(gòu)造，主要用途最普遍?？梢赃\(yùn)送各種各樣的物品和軟裝原材料，吊重在100噸下列，跨距為4~39米。用抓斗起重機(jī)的一般起重機(jī)工作中等級較高。一般起重機(jī)關(guān)鍵就是指起重吊鉤、抓斗起重機(jī)、電磁感應(yīng)、胡蘆起重機(jī)，與此同時也包含半起重機(jī)。
水電廠龍門起重設(shè)備。關(guān)鍵用于吊裝和開閉水利閘門，也可完成組裝工作。吊重達(dá)80~500噸，跨距較小，為8~16米;起吊速率較低，為1~5米/分。這類起重設(shè)備盡管并不是常常吊裝，但一旦應(yīng)用在工作中卻十分繁雜，因而要適度提升工作中等級。
造船業(yè)龍門起重設(shè)備。用以船臺組裝船殼，必備有兩部起重吊裝小轎車:一臺有兩個主鉤，在橋架子上翼緣板的軌道上運(yùn)作;另一臺有一個主鉤和一個副鉤，在電纜橋架下翼緣板的軌道上運(yùn)作，便于旋轉(zhuǎn)和起吊大中型的船殼按段。重量一般為100~1500噸;跨距達(dá)185米;起吊速率為2~15米/分，也有0.1~0.5米/分的軸體速率。
海運(yùn)集裝箱龍門起重設(shè)備。用于港口碼頭。拖掛車將岸壁海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸橋從船里卸掉的海運(yùn)集裝箱
路軌龍門吊。運(yùn)往堆放場或后面后，由海運(yùn)集裝箱龍門起重設(shè)備堆垛起來或立即裝貨運(yùn)出，可加速海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸橋或別的起重設(shè)備的資金周轉(zhuǎn)。可堆積高3~4層、寬6排的海運(yùn)集裝箱的堆放場，一般用履帶式，也有效有軌式的。海運(yùn)集裝箱龍門起重設(shè)備與海運(yùn)集裝箱跨車對比，它的跨距和龍門架兩邊的相對高度都比較大。為融入港口物流的輸送必須，這類吊車的工作等級較高。起吊速率為8~10米/分;跨距依據(jù)必須超越的海運(yùn)集裝箱列數(shù)來決策，較大為60米長相對應(yīng)于20英寸、30英尺、40英寸長貨箱的吊重分別約為20噸、25噸和30噸。